挑戦!!フルマラソンをあと何回完走することができるか?

1.シーズン前半(10月～12月)

●12月01日第9回大阪マラソン　落選

希望していた2つの大会がそれぞれ落選し、シーズン前半の目標がなくなってしまいました。

これからでもエントリーが間に合いそうな大会を探していたら、一つ見つけることができました。以前から1回は走ってみたいと思っていた「NAHAマラソン」です。昨年までは「抽選方式」にて参加受付を行っていましたが、変更されて受付方法が「先着順」となりました。

2.シーズン後半(1月～3月)

●1月　　エントリーなし
●2月09日第58回愛媛マラソン　当選

●一般エントリー（抽選：7,000名）

愛媛マラソンは人気の大会にも関わらず定員10,000名から増やす事をしていません。

定員10,000名と言ってもエントリーした中から抽選で10,000名が選ばれるのではなく、アスリート枠の3,000名を除く7,000名の抽選となります。当選することが厳しい大会です。(当然、地元枠があったり、連続落選者枠がある訳もありません)

ゲストランナーの高橋尚子さん(Qちゃん)も「第57回愛媛マラソン」の冊子裏表紙に「えらばれし0関門突破の皆様　ひごろの練習の成果を発揮しめざせ完走!新しい自分へ!」とメッセージを書き込んでいます。正に0関門を突破することも大変な大会です。

52回当選
53回当選
54回落選
55回落選
56回落選
57回当選
58回当選しました。

3回連続落選の後、2年連続の当選となりました。何とか0関門は突破できましたので、57回大会の雪辱を晴らしたいと思います。

愛媛県には、JR四国の予讃線が走っています。

松山から大洲に行くのに、「山の中を走る路線」と「海回りの路線」の2路線があります。中でも「海回りの路線」は「愛ある伊予灘線」と愛称が付けられ観光客に人気の路線です。


「愛ある伊予灘線」には観光列車の「いよ灘ものがたり」が走っています。

【観光列車「伊予灘ものがたり」HPから引用】

車窓から伊予灘の穏やかな海を間近に眺めながら、四国・愛媛ならではのおいしい食事をいただくことができます。

レトロモダンな車内ではアテンダントの温かいサービスで、ゆっくりおくつろぎすることができます。

●下り
大洲編　　松山→下灘→伊予大洲
八幡浜編　松山→下灘→伊予大洲→八幡浜

●上り
双海編　　伊予大洲→下灘→松山
道後編　　八幡浜→伊予大洲→下灘→松山

「下り」でも「上り」でも必ず停車する「下灘駅」は「愛ある伊予灘線」の数ある駅の中でも一番の人気駅です。

「下灘駅」は「海の見える駅」として映画やテレビで数多く紹介され、全国に知れ渡ることとなりました。

平成29年3月4日から「下灘駅」の停車時間を拡大したほどです。

そんな「下灘駅」に一度は行って見たいと思っていました

1.松山からのアクセス

1-1.JR四国

松山駅→下灘駅

1-2.車

●松山市内から

国道56号線を大洲方面へ

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右手にエミフル松前(ショッピングセンター)

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道なりに進むと

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高速道路入口が見えてきますが更に直進。

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左手に「バナナ館」が見えたら、信号を右折し「長浜方面」へ

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国道378号線に突き当たり左折

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道なりに進むと

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右手に「道の駅ふたみ」

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道なりに進むと標識があります。ここで左折

●高速道路から

伊予インターで松山自動車道を降り

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国道56号線左折

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ここからは、松山からのアクセスと一緒です。左手に「バナナ館」が見えたら信号を右折し、「長浜方面」へ

2.下灘駅

2-1.駅駐車場

●駅舎横

駅舎横に駐車場が隣接されていますが5〜6台しか停車できず、満車でした。

2-2.駅舎

無人駅です。まるでマッチ箱のようです。

懐かしい！！赤ポストが健在です。

2-3.駅構内から

3.下灘珈琲

30℃を超す暑さで、冷たい飲み物が飛ぶように売れていました。

(冷たい飲み物が欲しいなあ〜。と思ったら駅の正面にあります。)

3-1.外観

3-2.メニュー

3-3.下灘駅＆下灘珈琲のコラボ

4.Ledru Rollin 378(ルドリュロラン378)

5.道の駅ふたみ

下灘駅の近くには「道の駅ふたみ」があり、運転の疲れを癒してくれます。

「Tシャツアートフェスティバル」が開催されていました。

1.第35回NAHAマラソン

以前から走ってみたかった大会の1つでしたが、スケジュールが調整できなかったり、申し込みが抽選であったりして面倒でエントリーしませんでした。

今年は「第9回神戸マラソン」・「第9回大阪マラソン」と立て続けに落選し、ガッカリしていました。そんな中、「第35回NAHAマラソン」を見つけました。今回から申込受付方法が抽選から先着順に変更されました。まだ申込の受付開始が来ていなかったのでエントリーすることにしました。

12月の大会と言っても、沖縄は南国です。気温は毎回20℃を超える暑い大会となっています。

第34回　最高気温26.4℃(午後2時現在)

第33回　最高気温22.9℃(午前12時現在)

第32回　最高気温27.4℃(午後1時現在)

真夏の北海道マラソンも北国に関わらず25℃前後の暑い中での大会でした。NAHAマラソンは初冬でも20℃を超す暑い大会となっています。・・・暑さ対策が必要です。

2.暑熱順化

「暑熱順化」とは、身体が暑さに慣れることです。

夏の日曜日は、少しでも涼しい時間帯を狙って早朝(06:30)からランニングを始めます。しかし「第35回NAHAマラソン」に向けて暑さに慣れておくことが必要です。

そこで、今日(9月7日土)は敢えて早朝のランニングを止めて16時49分夕方からにしました。

3.ランニングスタート

会社の休みの日は、時間に余裕があるので、LSD(ロングスローディスタンス)に当てています。先週日曜日は、久々に15㎞をランニングしましたので、今日は20㎞にしようとスタートしました。

最初は意気込みだけで走っていました。

午後5時夕方といえども暑さは半端なく、凍らした「アミノバリュー」はあっと言う間に解けて、生温くなっていました。

血液は沸騰したかのように暑くなって体中に流れ、体温がどんどん上昇していくのが分かります。日差しは直接体にあたり、またコンクリートからの照り返しもあり、久々に過酷なランニングとなりました。

予定の20㎞など到底走り切ることなどできそうにありません。せめて10㎞ぐらいでも。

毎回走っているコースなので距離は分かります。まだ、5㎞も走っていないはずです。それでも体は10㎞以上は走っているかのような疲労感です。













水分を頻繁に補給し、木陰を見つけてランニングしても、暑さで苦しくて苦しくて、堪りません。
7㎞を過ぎた頃、後3㎞死にもの狂いで走って10㎞で終わらせるか?、これ以上無理はせず、切りのいい8㎞にするか?迷いながら走っていました。

8㎞のアラームが鳴りました。このまま、死にもの狂いで走って死んでしまってもいけません。無理はせず、ここで止めることにしました。最初の20㎞が何と8㎞しか走れなかったのです。

やはりマラソンは冬のスポーツです。灼熱の中でのランニングは無謀としか言えません。

・・・・後で気温を確認したら

4.気温

暑いはずです。

丁度、ランニングしていた時間帯(16:49〜17:42)の気温は、31℃を超えているではありませんか。残暑、厳しいと言っても異常過ぎます。この暑さにもかかわらず、ランニングなどあり得ません。改めて8㎞走れたことに驚きました。

もう、60歳を超え、無理の効かない年齢になっていますので、よく考えてランニングしなければなりません。